鲅魚圈區nm500耐磨鋼板板 規格齊全 -友發源泰：

天津友發源泰鋼鐵主營42CrMo鋼板，40Cr鋼板，20Cr鋼板，65Mn彈簧鋼板，60Si2Mn彈簧鋼板，NM360耐磨板，NM400耐磨板，NM400耐磨鋼板，NM500耐磨鋼板等各種規格。

鏈條

　　廠區原糧接收500t/h刮板輸送機鏈條速度小于等于0.60m/s，車間內刮板輸送機鏈條速度在0.35~0.40m/s。

　　刮板鏈條多選焊接彎板鏈，材質選用40Cr、45CS淬火，要求寬度500mm的焊接彎板鏈質量每米大于等于30kg、抗拉強度大于等于600kN。銷軸材質選用40Cr，要經過滲碳和高頻處理。模鍛鏈抗拉力1500kN。鏈條和鏈輪、輪軸等關鍵受力部件，都要經過淬火、回火、滲碳、拋丸熱處理和調質。鏈條上導軌厚度在8~10mm，導軌材料耐磨鋼大于等于NM360。

　　每節鏈板加裝超高分子聚乙烯耐磨板，厚度大于等于19mm，彎刮板大于等于25mm，超高分子聚乙烯耐磨板相對分子質量大于等于350萬，用8.8級熱鍍鋅止退螺栓與鏈板固定。

　　在刮板鏈條上均勻地安裝2~3個清掃刮板，清掃刮板尺寸略大于刮板的橡膠板，用螺釘把清掃刮板固定在刮板上。

　　一般固定鏈條按每3m一組，組內部銷子兩端一端是臺階，另一端采用熱鉚，在組與組之間的活動銷子采用一側D型插銷，過盈配合，用6~8mmT型銷子或者直接采用螺紋銷子固定，每整條鏈條可以保留3~5m的全活節。

　　彎刮板輸送機

　　彎刮板輸送機在生產中除水平刮板輸送機問題外，在彎刮板設計中要考慮如何減少回料量，要求回料量控制在5%以內。在車間內使用：①用于輸送高溫和有濕汽的物料，如55~65℃的軟化料、坯片、膨化料和成品粕，輸送溫度超過100℃的DC出料；②輸送易燃易爆的物料如濕粕。在設計中充分注意下列事宜：

　　頭尾輪

　　用齒形為半節距奇數齒的標準鏈條。機尾軸承用剖分式軸承道奇TAKE-UP整體滑塊軸承或回程張緊滑塊軸承。坯片刮板、去浸出車間、從浸出車間出來的刮板輸送機、濕粕刮板的減速機安全系數大于等于2.0。預處理車間到浸出車間的輸料刮板機頭部和DT粕刮板輸送機應設排氣孔。

　　彎曲段

　　鏈條緊結合，彎曲段選優曲率半徑自然過渡，內襯用NM360或NM400高強耐磨板。彎道結構側面板為6mmNM360，內襯高度大于物料高度，鏈條上導軌厚度至少10mm，導軌材料不低于耐磨鋼NM360或Mn65。視鏡觀察窗間隔約10m，在緊靠彎曲段的垂直段殼體配1對視鏡觀察窗。采取焊接彎板鏈條，刮板形式采取滿面式刮板。

天津友發源泰鋼鐵專業銷售耐磨鋼板、nm500耐磨板，nm500耐磨鋼板，NM400耐磨板、NM450耐磨板、NM550耐磨板、nm600耐磨鋼板、mn13耐磨鋼板.

按30%含溶設計處理量，DT到DC的刮板處理量按粕含水16%設計，線速度小于等于0.35m/s。浸出濕粕刮板的回料量盡可能調整在3%以內。

為減少滯留物料，減少摩擦，采用塑料內襯，外殼材質Q235或SS304，刮板承載段殼體厚度8mm，隔板厚度10mm，彎段用可拆卸組裝形式，配視鏡，彎段滑道的材質為Mn65、NM360或NM400，厚度10mm，非承載料段殼體厚度大于等于6mm，筒體連接法蘭平面要做精加工處理，鉸孔定位，厚度大于等于18mm，鏈條用焊接彎板鏈，襯板材質聚四氟乙烯（容重2.1~2.3t/m3），厚度大于等于15mm，鏈條載荷系數大于等于8倍，機頭機尾板厚度大于等于10mm，采取變頻啟動或軟啟動，選用密封填料便于更換。

直段部分殼體采用上下部焊接，彎弧段為螺栓連接（考慮中間隔板磨段更換）。

　　進口和出口位置用加厚板（活動型，便于更換），耐沖刷；注意刮板軌道板與鏈條的接觸面要寬；從浸出器到DT的濕粕刮板、從DT到DC的熱粕刮板要保溫；刮板的頂部要留出氣閥，防止軸封的潤滑脂液化、汽化。刮板的軸承座要用頂絲固定，防止轉動軸竄動。

　　3斗式提升機

　　斗式提升機輸送量設計留15%的余量（考慮帶負荷啟動），控制回料量在3%以內。皮帶的中心線無論在空載和滿載之間的任何條件下都不得偏離任一皮帶輪中心線10mm以上。目前國產斗式提升機提升高度在80m左右。

天津友發源泰鋼鐵專業Q235NH/Q355GNH耐候板，NM400/NM500/耐磨板，Q460/Q690D高強板，Q345qD橋梁鋼和09CuPCrNi-A考登鋼等

進料口、出料口及連接溜管采用6mmNM360或NM400鋼板制作，用螺栓與本體連接。或選用厚度不小于10mm聚氨酯材料或者耐磨陶瓷片作為耐磨襯墊。在進料溜管和出料溜管好加裝防堵傳感器。

　　3.2.5檢修門和泄爆門

　　在斗式提升機的機頭、底座和機筒處設置可拆卸檢修門和觀察窗，開門和開窗的尺寸應足以滿足對機頭、底座、導向輪和畚斗的拆卸更換。每隔12m應安裝1個檢修門和觀察窗。安裝觀察窗的位置能看到內部頭輪運行。

　　在斗式提升機身上需泄爆的表面積應是每8m設備體積設置不少于1m2的泄爆面積。在筒體適當位置設置適當數量的泄爆口，泄爆口和除塵器位于機頭、中間、機尾，泄爆膜由認可的低慣量輕質材料做成，應在壓力不大于1.5kPa，時間不多于1ms內完全釋放。要求可拆卸更換和使用M8尼龍螺栓固定。

　　3.2.6底段及底座

　　斗式提升機底段用大于等于6mm厚的耐磨板鋼板，并經加強固度。物料可通過前部或后部的進料溜管口進入提升機底座，應盡可能選用逆向進料。底段應設計成：上行側筒體的喂料管當其位于行程高位置時應處在尾輪的中心線以上，下降側筒體的喂料管當其位于行程低位置時應處在尾輪的中心線以上。將插板裝在底座的前部和后部，nm500耐磨鋼板價格低 ，或將底板設計成弧形，以大限度減少滯積的物料，便于底座排空。底座的兩側應設有槽孔，其長度應能滿足規定的尾輪軸全行程。

　　底段的前、后部位設置由齒條傳動的斜插板。底段殼體的兩側均設置“清料溜槽”或裝有鉸鏈蓋的口，清料門為滾輪式結構或齒輪齒條結構。底部可以裝有雙進口，自清滾軸。底座外殼和滑動軸承板之間安裝1個密封裝置，使全部張緊行程內在底輪任何位置上都不會有物料和粉塵泄漏。尾輪可設計鼠籠式尾輪，帶有自清式功能，尾輪用柵蓖條制尾輪，機座受物料沖刷的位置用陶瓷墊板。

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